Przestrzegać prawa
Umowy i polecenia muszą być zgodne z prawem, w tym z zasadami bezpieczeństwa, czasu pracy, odpoczynku i płatności.
EETC · v3.3
Europejska Karta Etycznego Transportu
Dziesięć zobowiązań dotyczących szacunku dla ludzi, uczciwych płatności i jasnej odpowiedzialności w transporcie.
Podpisując, zobowiązujemy się do przeglądu naszych praktyk i udokumentowanych problemów, przyjęcia odpowiedzialności i uzgodnienia proporcjonalnych działań tam, gdzie jest to uzasadnione. Oczekujemy rzeczywistej gotowości do poprawy, nie doskonałości.
Planować godziny pracy i zgłaszać zakłócenia
Planować pracę nocną, weekendową i zmiany w ostatniej chwili bez zakładania stałej dyspozycyjności. Każda strona powinna przekazywać wiarygodne informacje i jak najwcześniej zgłaszać zdarzenia wpływające na usługę.
Odpowiadać za to, na co mamy wpływ
Nie przenosić automatycznie kosztów i kar na stronę, która nie mogła rozsądnie zapobiec problemowi. Udział pośrednika nie usuwa odpowiedzialności.
Nie opóźniać płatności zbędnymi formalnościami
Potwierdzenie dostawy dokumentuje wykonaną pracę. Wewnętrzne zatwierdzenia i zbędne dokumenty nie powinny sztucznie opóźniać faktury ani zapłaty. Sporne roszczenia oddzielać od bezspornych należności.
Rejestrować postoje i uzgadniać sposób ich rozliczania
Kierowca i pojazd w czasie oczekiwania nie mogą wykonać innego zlecenia. Rejestrować i zgłaszać oczekiwanie niezależne od przewoźnika oraz z góry uzgodnić jego obsługę operacyjną i finansową.
Uzgadniać kary przed przyjęciem zlecenia
Istotne kary muszą być znane i uzgodnione przed przyjęciem zlecenia. Późniejsze zmiany wymagają porozumienia. Kary wymagają przyczyny, dowodów, proporcjonalnej kwoty i rzeczywistej możliwości odwołania.
Zapewniać stabilność przy długoterminowych inwestycjach
Wymaganie konkretnych pojazdów, personelu lub zarezerwowanych zasobów powinno oznaczać rozsądną stabilność oraz ochronę przy ograniczeniu lub zakończeniu współpracy.
Wiedzieć, kto rzeczywiście przewozi towar
Podwykonawstwo może być przydatne. Rzeczywisty przewoźnik musi być możliwy do ustalenia. Dalsze zlecanie wymaga uzgodnionego, kontrolowanego i udokumentowanego procesu.
Móc odmówić pracy niebezpiecznej lub nielegalnej
Osoba lub firma musi móc odmówić niebezpiecznego, nielegalnego lub istotnie zmienionego zlecenia bez automatycznego odwetu. Jasne i zgodne z prawem zobowiązania umowne nadal obowiązują.
Sprawiedliwie dzielić wysiłek na rzecz czystszego transportu
Mniej emisyjny transport może wymagać inwestycji i dodatkowej pracy. Nie przenosić automatycznie wszystkich dodatkowych kosztów i ryzyk na stronę, która najmniej może je ponieść.
ZOBOWIĄZANIE SYGNATARIUSZA
Zobowiązanie sygnatariusza
Podpisując, zobowiązujemy się do przeglądu naszych praktyk i udokumentowanych problemów, przyjęcia odpowiedzialności i uzgodnienia proporcjonalnych działań tam, gdzie jest to uzasadnione. Oczekujemy rzeczywistej gotowości do poprawy, nie doskonałości.
Zobowiązanie sygnatariusza
Przestrzegać bezwzględnie obowiązującego prawa.
Sprawdzać rzeczywiste praktyki relacji transportowych, nie tylko zapisy umów.
Uznawać ludzki wymiar pracy nocnej, weekendowej, zmian, krótkiego terminu i wyjątkowych harmonogramów.
Nie przenosić automatycznie konsekwencji na strony, które nie kontrolowały rozsądnie ich przyczyny.
Nie stosować zbędnych procedur administracyjnych lub dokumentowych sztucznie opóźniających fakturowanie lub płatność po wykonaniu.
Istotne kary muszą być znane i uzgodnione przed przyjęciem zlecenia. Późniejsze zmiany wymagają porozumienia. Kary wymagają przyczyny, dowodów, proporcjonalnej kwoty i rzeczywistej możliwości odwołania.
Łączyć zobowiązania strukturalnych zasobów z rozsądną stabilnością handlową i ochroną przejścia.
Utrzymywać rozsądną widoczność i kontrolę nad istotnym podwykonawstwem.
Podpisując, zobowiązujemy się do przeglądu naszych praktyk i udokumentowanych problemów, przyjęcia odpowiedzialności i uzgodnienia proporcjonalnych działań tam, gdzie jest to uzasadnione. Oczekujemy rzeczywistej gotowości do poprawy, nie doskonałości.
Nigdy nie przedstawiać statusu Sygnatariusza lub Członka jako certyfikacji, weryfikacji czy dowodu zgodności.
Podpis jest zobowiązaniem, nie dowodem.
Podpis to zobowiązanie. Nie certyfikuje firmy ani nie dowodzi, że sprawdzono wszystkie jej praktyki.